L’importanza dei dissuasori è aumentata notevolmente negli ultimi dieci anni a causa delle crescenti preoccupazioni sulla sicurezza. Sono un mezzo semplice, pratico ed economico per sradicare la difesa del perimetro anti-ram senza creare un senso visivo di un bunker fortificato. Le bitte sono ampiamente utilizzate per la direzione e il controllo del traffico e in applicazioni puramente decorative. Tuttavia, i dissuasori possono servire molte funzioni oltre la sicurezza. Possono essere usati per scopi puramente estetici, funzionando come elementi paesaggistici. Le bitte possono creare i confini visibili di una proprietà o separare le aree all’interno dei siti. Possono controllare il traffico e sono spesso predisposti per consentire l’accesso pedonale impedendo l’ingresso dei veicoli.

I dissuasori rimovibili e retrattili possono consentire diversi livelli di restrizione dell’accesso per una varietà di circostanze. Spesso ci dicono dove possiamo e non possiamo guidare, parcheggiare, andare in bicicletta o camminare, proteggerci dal crimine, proteggere veicoli e proprietà dagli incidenti, e aggiungere elementi estetici ai nostri esterni ed alle aree circostanti. Le bitte possono incorporare altre funzioni come l’illuminazione, telecamere di sicurezza, parcheggio biciclette o posti a sedere. I paletti luminosi decorativi sono realizzati in una varietà di modelli per armonizzarsi con una vasta gamma di stili architettonici. La prevalenza della più comune forma di bitta di sicurezza, il tubo di acciaio riempito di cemento, ha incoraggiato la produzione di bitte decorative progettate per adattarsi come coperture su tubazioni di acciaio standard, aggiungendo una forma gradevole alla funzione richiesta.

Cos’è un paletto?
Una bitta è un breve post verticale. I primi bitte erano per l’ormeggio di grandi navi al molo, e sono ancora in uso oggi. Un tipico dissuasore marino è prodotto in ghisa o acciaio e ha la forma di un fungo; la parte superiore allargata è progettata per evitare che i percorsi di ormeggio scivolino via.

Oggi la parola dissuasore descrive anche una varietà di strutture utilizzate nelle strade, intorno agli edifici e nel paesaggio. Secondo la leggenda, i primi dissuasori stradali erano in realtà dei cannoni – a volte detti essere armi nemiche catturate – piantati nel terreno come posti di confine e segni di città. Quando la fornitura di vecchi cannoni era esaurita, i getti leggermente stirati venivano realizzati per adempiere alle stesse funzioni. Da allora i dissuasori si sono evoluti in molte varietà ampiamente impiegate sulle strade, specialmente nelle aree urbane, oltre che nei supermercati, ristoranti, alberghi, negozi, edifici governativi e stadi.

Il tipo più comune di bitta è fisso. Il più semplice è un post inestetico di acciaio, da circa 914 a 1219 mm (da 36 a 48 pollici). Sopra la media. Dissuasori particolarmente fabbricati includono non solo i messaggi semplici, ma anche un’ampia varietà di disegni decorativi. Alcune hanno sezioni trasversali quadrate o rettangolari, ma la maggior parte sono cilindriche, a volte con cupola, angolata o piatta. Sono disponibili in diverse finiture di verniciatura a polvere metalliche, verniciate e resistenti.

I dissuasori removibili sono usati dove la necessità di limitare l’accesso o dirigere il traffico cambia occasionalmente. Entrambi gli stili retrattili e ribaltabili sono impiegati laddove è richiesto frequentemente l’ingresso selettivo, e sono progettati in modo che il dissuasore possa essere facilmente collassato a livello del suolo e rapidamente ri-identificato. Entrambe le unità retrattili possono essere azionate manualmente o automatizzate con movimenti idraulici. I dissuasori mobili sono oggetti grandi e pesanti – spesso di pietra o di cemento – che raramente sul loro peso piuttosto che l’ancoraggio strutturale per rimanere al loro posto. Sono progettati per essere spostati raramente, e quindi solo con macchinari pesanti come un carrello elevatore.

I bollard in genere rientrano in tre tipi di applicazioni:

  1. Dissuasori decorativi – bitte decorative per i punti culminanti architettonici e / o di abbellimento;
  2. Dissuasori stradali e di sicurezza – dissuasori che forniscono sicurezza in caso di attrito e pedoni, nonché direzione del traffico; e
  3. Dissuasori di sicurezza e copri pali: miglioramenti decorativi e resistenti agli urti

Dissuasori decorativi

Alcuni dissuasori sono pensati esclusivamente per essere un ornamento. Come standard per le caratteristiche architettoniche o paesaggistiche, possono delimitare, dividere o definire uno spazio. Possono anche essere accenti, sentinelle o giocatori di supporto a un’ispezione architettonica più ampia e drammatica.

I paletti luminosi decorativi sono realizzati in armonia con gli stili architettonici tradizionali e contemporanei. Questi ultimi si orientano verso la semplicità visiva: spesso post con lati dritti con una o più rivelazioni in alto. Gli stili realizzati per abbinare vari periodi storici di solito hanno forme più elaborate e dettagli di superficie. Questi includono flauti, bande, pergamene e altri ornamenti. Il post-top è una caratteristica distinta; il design tradizionale delle bitte include spesso finials decorativi elaborati, mentre le versioni contemporanee presentano spesso un piano arrotondato o inclinato per dissuadere i passanti dal lasciare la spazzatura o usarli per sedute estemporanee. D’altra parte, a volte sono fatti piatti e largamente specifici per incoraggiare i posti a sedere. I comuni materiali del dissuasore decorativo includono ferro, alluminio, acciaio inossidabile e cemento.

I disegni ornamentali con dettagli elaborati sono spesso realizzati in fusione di ferro o alluminio. I dissuasori in alluminio sono desiderabili per le applicazioni in cui il peso è un problema, come un dissuasore rimosso. Le unità in alluminio tendono ad essere leggermente più costose del ferro. Per le applicazioni in cui un dissuasore decorativo può essere soggetto ad impatto distruttivo, il ferro duttile è una scelta più sicura rispetto a più metalli fragili, poiché la forza deformerà il metallo anziché frantumarlo e trasformandolo in proiettili volanti potenzialmente pericolosi.

I dissuasori in ferro e in alluminio sono spesso prodotti con la sabbiatura, una tecnica di fonderia tradizionale che è economica e ben si adatta a oggetti di queste dimensioni. Tuttavia, gli oggetti in sabbia spesso presentano irregolarità superficiali che tendono a lasciare il prodotto finito meno attraente per gli occhi. Se si desidera una consistenza di alta finitura, cercare un produttore che lavorerà al 100% della superficie dopo la fusione per produrre unità con una superficie uniforme per il massimo appeal visivo.

La finitura è una considerazione importante in una bitta decorativa, sia dal punto di vista funzionale che estetico. I bollard sono, per loro natura, inclini a essere graffiati o scalfiti da pedoni e veicoli. Quelli situati vicino a strade sono esposti a un ambiente abbastanza aggressivo; i residui petrolchimici e gli spruzzi di sali disgelanti stradali diluiti possono compromettere alcune finiture verniciate. La verniciatura a polvere applicata in fabbrica, disponibile su ferro, alluminio e acciaio, è una forma particolarmente resistente di finitura verniciata. Il processo di applicazione crea un rivestimento con una copertura molto coerente. Durante il rivestimento, qualsiasi metallo nudo tende ad attrarre la polvere, eliminando i fori di spillo nella copertura. Il processo di cottura che completa la finitura conferisce ulteriore robustezza e resistenza agli abusi.

Nelle applicazioni in cui è prevedibile un grave abuso fisico, i paletti decorativi in ​​alluminio possono essere una scelta migliore del ferro. Se il rivestimento di finitura è danneggiato, l’alluminio si ossida in un colore generalmente più accettabile della ruggine rossa prodotta dal ferro. L’alluminio e l’acciaio inossidabile sono disponibili anche in una serie di finiture in metallo nudo. La funzionalità può essere aggiunta all’altra bitta decorativa. Ad esempio, l’opzione comune è l’occhio della catena – che collega due o più bitte con catena, creando un semplice sistema di direzione del traffico. Un ampio occhiello o braccio metallico sul lato del palo consente di parcheggiare e bloccare le biciclette, una scelta sempre più popolare in quanto sempre più persone cercano il trasporto verde alternativo. Le bitte possono contenere anche unità di illuminazione o dispositivi di sicurezza, come sensori di movimento o telecamere.

Dissuasori stradali e di sicurezza

Le applicazioni di bitte più comuni sono la direzione e il controllo del traffico, insieme alla sicurezza e alla sicurezza. La prima funzione è ottenuta dalla presenza visiva delle bitte e, in parte, dalla resistenza agli urti, sebbene, in queste applicazioni, la deter- minità visiva sia la funzione principale. Le applicazioni di sicurezza e sicurezza dipendono da livelli più elevati di resistenza all’urto. La principale differenza tra i due progetti di sicurezza riguarda l’interruzione della violazione accidentale di uno spazio definito, mentre la sicurezza consiste nell’arrestare lo speronamento intenzionale.

Linee di bitte a distanza ravvicinata possono formare un filtro del traffico, separando i veicoli a motore dai pedoni e dalle biciclette. Posizionare i montanti con una distanza di 1 m tra loro, ad esempio, consente un facile passaggio per gli esseri umani e veicoli a propulsione umana, come sedie a rotelle o carrelli della spesa, ma fa avanzare il passaggio delle auto. Tali installazioni sono spesso viste di fronte all’ingresso del parcheggio di un negozio e alla bocca di strade convertite in centri commerciali all’aperto o “strade pedonali”. Nel progettare le installazioni di bitte per un sito, occorre fare attenzione ad evitare di localizzarle dove diventeranno un pericolo di navigazione per veicoli o ciclisti autorizzati.

Alcune applicazioni per il controllo del traffico dipendono dalla cooperazione di conducenti e pedoni e non richiedono resistenza all’impatto. Una linea di dissuasori collegati da una catena presenta uno spunto visivo per non oltrepassare il confine, anche se può essere abbastanza facile per un pedone andare sopra o sotto la catena, se lo desiderano. Dissuasori progettati per dirigere il traffico sono a volte fatti piegare, deviare o staccare all’impatto.

L’aggiunta di una maggiore resistenza alle collisioni consente a un dissuasore di applicare restrizioni al traffico anziché limitarsi a suggerirle. I dissuasori a tubo semplice sono spesso collocati agli angoli degli edifici, o ai lampioni a fianco, i telefoni pubblici, gli idranti, i tubi del gas e altre installazioni che devono essere protette dal contatto accidentale. Una bitta a bordo di una strada fa avanzare le auto dai marciapiedi e dai pedoni dannosi. Le bitte a campana possono effettivamente reindirizzare un veicolo sulla carreggiata quando le sue ruote colpiscono i lati inclinati del dissuasore.

Sono impiegati dove sono frequenti le virate a U e le virate a raggio stretto. Questo tipo di utilizzo è particolarmente comune negli angoli in cui i conducenti di veicoli spesso sbagliano le virate e i pedoni sono particolarmente vicini al fondo stradale in attesa di attraversare. In alcune città sono installate bitte elettrificate retrattili per regolare il flusso del traffico in un’intersezione. I video su Internet dei “bollard runners” dimostrano graficamente l’efficacia anche di un post basso all’arresto delle auto.

Dissuasori di sicurezza e coperture postali

Le conseguenze dell’attentato dinamitardo di Oklahoma City del 1995 e degli attacchi dell’11 settembre 2001 hanno visto un brusco aumento nell’installazione di bitte a scopi di sicurezza. Le installazioni anti-ram includono non solo i messaggi, ma anche altri oggetti progettati per resistere all’impatto senza introdurre l’aspetto di una barriera protettiva, come grandi fioriere o panchine che nascondono i dissuasori. Una volta determinata la minaccia di progettazione, è possibile calcolare la resistenza necessaria per arrestarla. (Vedere “Concetti relativi alla progettazione della sicurezza” di seguito). La specificazione del perimetro anti-ram tiene conto sia della massa che della velocità di un veicolo d’attacco in avvicinamento, considerato quest’ultimo più significativo.

Secondo il preside Weidlinger Associates, Peter DiMaggio – un esperto in progettazione della sicurezza – è necessaria un’attenta valutazione del sito circostante. “L’architettura stradale e del sito determinerà la massima velocità di approccio possibile”, ha affermato. “Se non ci sono approcci per l’edificio con un lungo periodo di accelerazione, un veicolo d’attacco non può accumularsi ad alta velocità, e la resistenza delle barriere anti-ram può essere regolata di conseguenza.”

La resistenza anti-RAM è comunemente misurata usando uno standard sviluppato dal Dipartimento di Stato, chiamato K-rating. K-4, K-8 e K-12 si riferiscono alla capacità di fermare un camion con un peso e una velocità specifici e prevenire la penetrazione del carico utile oltre 1 m (3 piedi) oltre la barriera anti-ram. La resistenza dipende non solo dalle dimensioni e dalla forza del dissuasore stesso, ma anche dal modo in cui è ancorata e dal substrato su cui è ancorata.

I video dei crash test di Bollard sono presenti su numerosi siti Web del produttore. Il camion colpisce due o tre bitte ad alta velocità e spesso la parte anteriore del veicolo si accartoccia, avvolgendosi completamente attorno al palo centrale. Una parte della cabina potrebbe staccarsi dal veicolo, l’estremità anteriore o posteriore potrebbe sollevarsi di diversi metri in aria e gli assi anteriori o posteriori potrebbero staccarsi. Le bitte e i loro basamenti sono a volte sollevati di diversi metri verso l’alto. In tutti i test di successo, il carico utile sul retro del carrello non penetra più di 1 metro oltre la linea di bitte, soddisfacendo così lo standard.

La bitta di sicurezza più semplice è un tubo strutturale in acciaio al carbonio da 203 mm (8 pollici), 254 mm (10 pollici) o 305 mm (12 pollici) in acciaio al carbonio. Una certa resistenza all’impatto viene raggiunta anche con un tubo da 102 mm (4 in.), A seconda dell’ingegneria delle sue fondamenta. Spesso viene riempito di cemento per aumentare la rigidità, sebbene il tubo non riempito con i rinforzi delle piastre all’interno possa effettivamente produrre una resistenza migliore nello stesso diametro del tubo. Senza alcuna forma di irrigidimento interno, lo spessore della parete del tubo deve essere significativamente maggiore. Per i dissuasori di sicurezza di tipo fisso, i dissuasori semplici possono essere funzionalmente sufficienti, se montati correttamente. Anche i dissuasori a tubo non decorati sono realizzati appositamente.

Il più grande svantaggio di un tubo liscio è l’estetica. Un pezzo di tubo dipinto non si fonde in realtà, né tanto meno migliora, gran parte degli schemi architettonici. Tuttavia, questo può essere migliorato da una copertura decorativa del paletto. Molti dissuasori indipendenti che non hanno una resistenza agli urti sono progettati con una capacità di montaggio alternativa per scivolare sopra le dimensioni standard dei tubi, formando un sistema di resistenza agli urti attraente e architettonicamente appropriato. Queste coperture decorative possono anche essere disponibili per migliorare bitte di tipo a tubo appositamente progettate (ma non decorative).

Concetti di progettazione della sicurezza

Gran parte della moderna progettazione della sicurezza si concentra sulla minaccia di attentati dinamitardi. Il fattore più significativo nella protezione dalle esplosioni è la distanza tra la riduzione e il bersaglio. La forza dell’esplosione dell’onda d’urto diminuisce in funzione del quadrato della distanza. Maggiore è la distanza che può essere posizionata tra la riduzione e la struttura protetta – indicata come distanza di stallo – maggiore è la resistenza alle minacce o, al contrario, minore è la resistenza alla deflagrazione che deve essere incorporata nella struttura. Pertanto, la creazione di un perimetro sicuro è il primo passo nella progettazione generale della resistenza all’abrasione.

Lo standoff è prezioso dal punto di vista architettonico perché consente di proteggere un edificio senza dover sembrare un bunker. Ha anche un impatto economico, perché spesso è meno costoso creare stallo che a prova di bomba della struttura stessa. I dissuasori di sicurezza e le simili installazioni anti-martello sono progettati e posizionati per creare una situazione di stallo ostacolando la consegna di esplosivi vicino al bersaglio da parte di un veicolo.

Qualsiasi progetto di sicurezza dipende da una stima della dimensione della minaccia da resistere – la “minaccia di progettazione”. La forza dell’esplosione che ci si può aspettare è direttamente correlata alle capacità di trasporto del peso e del volume del veicolo di consegna. Gli esplosivi sono misurati in relazione a tonnellate di trinitrotoluene (TNT). Gli esplosivi molecolari più potenti, come la Composizione 4 (cioè C-4), sono circa un terzo più potenti del TNT, mentre una bomba di carburante e fertilizzanti – come quella usata a Oklahoma City – è probabilmente meno potente del TNT. Si possono fare approssimazioni ragionevoli sulla quantità di energia esplosiva che può essere consegnata da una persona che porta uno zaino, un veicolo passeggeri, un camioncino, un camion con pianale, ecc. In base alla sua capacità di carico e peso.

Bollard Mountings

Esistono tre tipi base di supporti per dissuasori: fissi, rimovibili e utilizzabili (a scomparsa o ribaltabili). I dissuasori fissi possono essere montati su cemento esistente o installati in nuove fondazioni. I bollards fabbricati sono spesso progettati con i loro sistemi di montaggio. I supporti standalone possono essere non invasivi come la perforazione nel cemento esistente e l’ancoraggio con inserti in resina epossidica o cemento. Tali bitte a montaggio superficiale possono essere utilizzate per installazioni puramente estetiche e sostanziali distorsioni visive e direzione, ma offrono solo una minima resistenza all’urto.

Dissuasori progettati per proteggere dall’impatto sono solitamente incorporati nel calcestruzzo di diversi metri di profondità, se le condizioni del sito lo consentono. L’ingegnerizzazione del montaggio dipende dalla minaccia di progettazione, dalle condizioni del terreno e da altri fattori specifici del sito. I piedistalli che montano più bitte garantiscono una migliore resistenza, diffondendo il carico d’impatto su un’area più ampia. Per i siti in cui lo scavo profondo non è auspicabile o possibile (ad esempio, un luogo urbano con un seminterrato o una metropolitana favoriscono il marciapiede), sono disponibili dissuasori realizzati con sistemi di installazione a profondità ridotta sia per i singoli pilastri che per i gruppi di bitte. In generale, minore è il montaggio, più ampio deve essere per resistere al carico d’impatto.

Un dissuasore rimovibile ha in genere un supporto o una bussola installati in modo permanente sotto il livello, mentre la parte superiore della manica è a filo con il pavimento. La bitta di accoppiamento può essere sollevata manualmente dal supporto per consentire l’accesso. Questo sistema è destinato alle posizioni in cui è necessario occasionalmente il cambio di accesso. Può includere un meccanismo di blocco, esposto o nascosto, per impedire la rimozione non autorizzata. Per questo tipo di applicazione sono disponibili sia paletti semplici che decorativi. La maggior parte dei dissuasori removibili non sono progettati per resistere ad alto impatto e solitamente non sono utilizzati nelle applicazioni anti-martello.

Il dissuasore retrattile si sporge al di sotto del livello della pavimentazione e può essere manuale o automatico. I sistemi manuali a volte hanno meccanismi di assistenza al sollevamento per facilitare e velocizzare l’implementazione. I sistemi automatici possono essere elettrici o idraulici e talvolta includono un’installazione di alimentazione di riserva limitata in modo che il dissuasore rimanga funzionale durante le emergenze. I sistemi retrattili tendono ad essere non abbelliti.

Conclusione

Le bitte sono onnipresenti quanto sono trascurate. Parlano della necessità di sfidare lo spazio, uno dei compiti fondamentali dell’ambiente costruito. I dissuasori e le bitte del dissuasore decorativi offrono una soluzione versatile per portare la forma gradevole ad una varietà di funzioni. La gamma di opzioni disponibili è ampia in termini di stile visivo e proprietà prestazionali. Per le applicazioni di sicurezza, un team di progettazione con esperienza in sicurezza dovrebbe essere incluso nel team di pianificazione.

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